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低速电机新型冷却器的结构数和应用特点
来源:www.eikenya.com | 发布时间:2018-11-7 8:36:20 | 浏览次数:

    考虑到大、中型低速电机目前仍在应用的铜丝绕簧式空气冷却器有诸多缺点,因此对一种铜管母体滚削制成的低速电机肋管组成的热交换器进行了试验研究。本文介绍了它在低速电机中应用的特点和参数。其最突出的特点是风阻低、综合传热系数大,适用于低风速、低风压降下,要求有大的同体积散热容量。在低速电机和水轮发低速电机的真机实测中证明了它的优越性。列举了新老空气冷却器的使用结果。新型冷却器的结构数和应用特点。

    在发现低速电机肋片与冷却管中间的接触热阻是影响冷却器总传热系数变小,特别是冷却器老化、松动后散热急剧变小后,应用挤压工艺制造了挤铝低速电机肋管,消除了接触热阻。但是,铝不耐腐蚀,内衬铜管后重又带来了接触热阻。而且挤出的圈低速电机肋,低速电机肋化系数不如叠片式冷却器,低速电机肋面放热系数也不如绕簧或其他有扰动效应的低速电机肋管,应用性能受到局限。低速电机肋是母管上“长”出来的,不存在接触热阻,同时又有超过绕簧低速电机肋的扰动效应,大大提高低速电机肋面的放热系数,这将是寻求一种新的有效的低速电机肋管的途径。于是,用一种在铜管外层滚动铲削形成“蟹爪”样的针低速电机肋,很好地解决了这个问题。由于“针”是扭曲的弧形窄片,比“簧”窄,且螺距也小些,对气流的扰动大于绕簧。在合理选择低速电机肋化参数后,使得应用这种低速电机肋管组成的冷却器有优于其他形式的性能。


 
 
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